4月25日上午10時(shí)42分，滿載100標(biāo)箱光伏產(chǎn)品、汽車配件、地板等貨物的海鐵聯(lián)運(yùn)班列緩緩駛出鎮(zhèn)江營(yíng)業(yè)部丹陽(yáng)東貨場(chǎng)。約8小時(shí)后，這趟列車將抵達(dá)上海蘆潮港，轉(zhuǎn)海運(yùn)發(fā)往歐洲荷蘭鹿特丹港、德國(guó)漢堡港，正式開啟丹陽(yáng)東海鐵聯(lián)運(yùn)“天天班”開行常態(tài)化運(yùn)輸模式。

為保證此趟班列的順利開行，上鐵集團(tuán)南京物流中心與鐵路鎮(zhèn)江站協(xié)作配合，多次召開運(yùn)輸組織協(xié)調(diào)會(huì)，定制取送車計(jì)劃、合理安排調(diào)車作業(yè)，優(yōu)化空重箱進(jìn)出站流程、重新劃分現(xiàn)場(chǎng)箱區(qū)箱位，解決車輛配送、貨物堆碼的難點(diǎn)問題，縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，極大提高運(yùn)輸效率，為企業(yè)降低運(yùn)輸成本。

據(jù)了解，此批貨物原先采用公路運(yùn)輸，通過(guò)集卡運(yùn)往上海洋山港，隨后換乘遠(yuǎn)洋巨輪出口海外。南京物流中心營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)多次前往市交通局，了解“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整方面的相關(guān)政策。一方面走訪物流平臺(tái)公司，掌握本地貨源結(jié)構(gòu)和運(yùn)量，為客戶定制了詳細(xì)的海鐵聯(lián)運(yùn)方案；另一方面與上鐵集團(tuán)積極聯(lián)系，取得支持，成功推動(dòng)丹陽(yáng)東-蘆潮港海鐵聯(lián)運(yùn)班列“天天班”開行。

丹陽(yáng)東-蘆潮港海鐵聯(lián)運(yùn)每周7列“天天班”常態(tài)化開行，為企業(yè)打造了更加穩(wěn)定、便捷的綠色物流通道，助力企業(yè)減少貨物滯留風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”管理，展現(xiàn)了鐵路物流強(qiáng)大的供應(yīng)鏈韌性。對(duì)此，丹陽(yáng)周邊企業(yè)實(shí)現(xiàn)與上海港的無(wú)縫銜接，激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)，吸引更多產(chǎn)業(yè)資源集聚，推動(dòng)長(zhǎng)三角物流網(wǎng)絡(luò)與產(chǎn)業(yè)帶深度融合，為構(gòu)建國(guó)際國(guó)內(nèi)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

據(jù)悉，丹陽(yáng)東海鐵聯(lián)運(yùn)班列預(yù)計(jì)年發(fā)送貨物28萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入1300萬(wàn)元，成為南京物流中心增運(yùn)補(bǔ)欠新引擎。（全媒體記者 朱浩 通訊員 朱瑩 陳雨溪）