（全媒體記者 朱浩 通訊員 吳祥）在江蘇鎮(zhèn)江港大港港區(qū)26萬(wàn)平方米的干散貨堆場(chǎng)上，搭載紅外光譜儀的智能監(jiān)測(cè)車正沿軌道巡航，機(jī)械臂以270度靈活調(diào)節(jié)監(jiān)測(cè)角度。隨著傳感器實(shí)時(shí)回傳物料含水率數(shù)據(jù)，這座長(zhǎng)江與運(yùn)河交匯處的億噸級(jí)大港，正通過(guò)粉塵智控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“自主呼吸”。

長(zhǎng)期以來(lái)，干散貨碼頭和堆場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中粉塵治理依賴人工操作的噴淋、霧炮等傳統(tǒng)手段，存在水資源浪費(fèi)、除塵效果波動(dòng)大等痛點(diǎn)。“堆場(chǎng)頻繁苫蓋既存在安全隱患又影響作業(yè)效率，且苫蓋篷布存在‘二次污染’，難以滿足現(xiàn)代港口高效、綠色發(fā)展需求。”市港航事業(yè)發(fā)展中心主任李俊表示，在“經(jīng)驗(yàn)式”除塵模式難以滿足現(xiàn)代化港口精細(xì)化管理需求背景下，用技術(shù)創(chuàng)新打開(kāi)環(huán)保與效益的共生空間，這是港口高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。

在此背景下，去年，市港航事業(yè)發(fā)展中心牽頭編制了全國(guó)首個(gè)市級(jí)層面的《鎮(zhèn)江市干散貨碼頭生態(tài)建設(shè)指南》（以下簡(jiǎn)稱《指南》），鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)有限公司與交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所聯(lián)合研發(fā)“作業(yè)含水率智能監(jiān)測(cè)與粉塵聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)”，標(biāo)志著鎮(zhèn)江港口生態(tài)治理邁入智能化、精準(zhǔn)化新階段。

該系統(tǒng)通過(guò)四大創(chuàng)新構(gòu)建治理閉環(huán)：非接觸式紅外光譜檢測(cè)將含水率測(cè)量效率提升20倍；具備抗6級(jí)風(fēng)能力的智能監(jiān)測(cè)車實(shí)現(xiàn)堆場(chǎng)全覆蓋；基于300組風(fēng)洞試驗(yàn)的粉塵擴(kuò)散模型實(shí)現(xiàn)提前15分鐘預(yù)警；多源數(shù)據(jù)融合系統(tǒng)較人工控制節(jié)水35%，抑塵效率達(dá)95%。從經(jīng)驗(yàn)除塵到智能防控的跨越式升級(jí)，我市港口碼頭實(shí)現(xiàn)了以生態(tài)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)指南的“軟提升”推動(dòng)生態(tài)治理的“硬支撐”，打造綠色生態(tài)港口建設(shè)新范式。

“系統(tǒng)就像給堆場(chǎng)裝了‘數(shù)字肺’，能自主感知呼吸節(jié)奏。”鎮(zhèn)江港技術(shù)人員介紹，新系統(tǒng)投用后，港區(qū)PM2.5、PM10濃度同比降幅超45%，年節(jié)水3.9萬(wàn)噸，綜合成本節(jié)約195萬(wàn)元。在“電子大棚”等創(chuàng)新方案支撐下，傳統(tǒng)苫蓋作業(yè)量減少60%，消除篷布二次污染的同時(shí)提升作業(yè)效率30%。“過(guò)去靠老師傅‘看天灑水’，現(xiàn)在系統(tǒng)比人更‘懂’天氣。”這位技術(shù)人員表示，智能控制使抑塵作業(yè)從被動(dòng)響應(yīng)轉(zhuǎn)向主動(dòng)預(yù)防，通過(guò)這個(gè)新方案替代了建設(shè)封閉式庫(kù)棚的新路徑。

隨著《指南》的推廣，各類新系統(tǒng)、新方案、新路徑、新招式正逐步孕育。目前形成的“科技治塵”鎮(zhèn)江模式，也正為全國(guó)干散貨碼頭綠色轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制樣板。