各地鐵路職工在技術(shù)和服務(wù)上創(chuàng)新工作方式方法創(chuàng)新，讓春運(yùn)更順暢旅途更溫暖

2月22日，2025年春運(yùn)落下帷幕。年年春運(yùn)，但每年春運(yùn)都有創(chuàng)新，都有不同之處。在這場跨越山海的大遷徙中，技術(shù)創(chuàng)新令春運(yùn)更順暢，服務(wù)創(chuàng)新讓旅途更溫暖。

有了北斗，出行更安全

春運(yùn)期間，中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司南昌通信段安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心內(nèi)，青年技術(shù)骨干劉書衡僅用幾分鐘便完成核心設(shè)備切換，成功啟用自主研發(fā)的“虛擬機(jī)應(yīng)急系統(tǒng)”，為春運(yùn)期間鐵路通信安全增添了一道“智能防線”。

該中心網(wǎng)管監(jiān)控室34名職工平均年齡僅29歲，日夜輪班值守，實(shí)時(shí)監(jiān)控著170余臺服務(wù)器、2萬余條通信電路及10萬個(gè)信息指示燈。這片“神經(jīng)樞紐”，覆蓋南昌局集團(tuán)超過1萬公里的鐵道線，直接關(guān)聯(lián)旅客購票、列車調(diào)度、行車安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

“虛擬機(jī)應(yīng)急系統(tǒng)”通過將多臺終端系統(tǒng)和數(shù)據(jù)集成至虛擬平臺，實(shí)現(xiàn)“一鍵切換”熱備功能。即便某臺設(shè)備突發(fā)故障，系統(tǒng)可立即啟動對應(yīng)虛擬機(jī)接管，將故障處理時(shí)間從數(shù)小時(shí)縮短至幾分鐘。

“這套系統(tǒng)就像給設(shè)備裝了‘分身術(shù)’，春運(yùn)期間再復(fù)雜的狀況也能快速響應(yīng)。”劉書衡介紹，該系統(tǒng)兼容不同廠商軟件，可同時(shí)為多類設(shè)備提供冗余保護(hù)，大幅提升應(yīng)急處置效率。

春運(yùn)中，穩(wěn)定精準(zhǔn)的鐵路通信是運(yùn)輸安全高效的關(guān)鍵。今年，南昌通信段職工們順利完成列車CIR（機(jī)車綜合無線通信設(shè)備）北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)改造。“以前，列車進(jìn)入山區(qū)或城市復(fù)雜區(qū)域，定位信號會丟失，站車聯(lián)絡(luò)就靠應(yīng)急手段，影響行車效率。”南昌通信段主管工程師龔勤說。

如今，北斗系統(tǒng)全面應(yīng)用，帶來新局面。列車在復(fù)雜路段也能精準(zhǔn)定位，就像有了“透視眼”，調(diào)度指揮更可靠。先進(jìn)抗干擾技術(shù)，讓CIR設(shè)備在復(fù)雜電磁環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行。技術(shù)骨干李波感慨：“有了北斗，工作更有底氣，旅客出行更安全。”

給“中國智造”插上“鐵翅膀”

“我們眼前的這條線路能夠擺放一整列車廂，一共29節(jié)，這種是咱們鐵路專門用于裝載商品汽車的運(yùn)輸車廂，全稱為JSQ6型凹底雙層運(yùn)輸汽車專用車，簡稱J車。”2月10日，在廣州鐵路集團(tuán)公司長沙鐵路物流中心霞凝貨場，中鐵特貨長沙經(jīng)營部負(fù)責(zé)人唐云輝給《工人日報(bào)》記者講解了火車裝載商品汽車的作業(yè)過程。

唐云輝介紹說，J車可以貫通式作業(yè)，所有車門打開后，形成一個(gè)通暢的汽車通行和停放通道，汽車可以在車廂內(nèi)從頭開到尾。一般情況下，一列火車可以裝載290輛汽車，就算遇到冰雹雨雪、飛沙走石等惡劣天氣，車廂都能全天候提供必要的防護(hù)，不用擔(dān)心汽車受損。

“突發(fā)情況！分秒必爭！船期不等人！”2月15日，剛剛送走元宵佳節(jié)的深夜，還在閔行商品車貨場值守的中鐵特貨上海經(jīng)營部特運(yùn)突擊隊(duì)長倪儼突然得到港口通知，一艘發(fā)往巴西的船期突然提前至2月16日的中午12時(shí)。此時(shí)，裝運(yùn)汽車的JSQ6車還在南翔編組站內(nèi)。

調(diào)度員王昌達(dá)第一時(shí)間與上海局調(diào)度所及南翔站取得聯(lián)系，南翔編組站連夜編組發(fā)往閔行站吳涇貨場分流卸車。與此同時(shí)，倪儼提前組織卸車人力連夜趕往吳涇貨場等候卸車。當(dāng)天上午5時(shí)開始卸車，7時(shí)所有商品車全部卸車完畢。

但隨后另一個(gè)難題接踵而至，這一批次350輛商品車并不全是出口車，需要挑選出來出口的144輛，大家手持掃碼終端進(jìn)行地毯式搜索，成功完成任務(wù)。

春節(jié)以來，由于船期較為集中，經(jīng)上海港海通碼頭出口的4萬多輛鐵海聯(lián)運(yùn)商品車如潮水一般涌向上海地區(qū)的4個(gè)商品汽車接卸站。鐵海聯(lián)運(yùn)出口車物流保障團(tuán)隊(duì)——特運(yùn)突擊隊(duì)在貨場與海岸線間架起“移動高架橋”。截止到2月16日，42359輛出口車“零延誤”登船，一位主機(jī)廠代表感慨地說：“這是給‘中國智造’插上了‘鐵翅膀’！”

小小“出行卡”架起連心橋

中國鐵路太原局大同車務(wù)段陽高南站是張大客運(yùn)專線上的一個(gè)三等高鐵站。“綠色通道出行卡”是車站服務(wù)旅客出行的一次小創(chuàng)新。卡片編有序號，明確了“一卡式”的便民服務(wù)項(xiàng)目，該卡利用車站“杏韻高鐵360”嘉馨服務(wù)臺，實(shí)施乘車咨詢、重點(diǎn)幫扶、母嬰關(guān)懷、團(tuán)體接引、文旅推介等精準(zhǔn)服務(wù)項(xiàng)目，讓旅客出行體驗(yàn)更美好。

自春運(yùn)啟動以來，中國鐵路太原局原平車務(wù)段深入開展“春運(yùn)攻堅(jiān)當(dāng)先鋒”活動，組織職工對責(zé)任區(qū)的售票系統(tǒng)、供水設(shè)備、自助實(shí)名驗(yàn)票閘機(jī)等服務(wù)關(guān)鍵設(shè)備全面排查，對故障設(shè)備全面整修，及時(shí)消除安全隱患。成立16個(gè)攻堅(jiān)隊(duì)，討論總結(jié)歷年來春運(yùn)旅客運(yùn)輸工作特點(diǎn)，動態(tài)修訂客流突增、惡劣天氣、大面積晚點(diǎn)等各類應(yīng)急預(yù)案11條，動態(tài)調(diào)整實(shí)現(xiàn)“一日一圖”。

隨著春節(jié)假期結(jié)束，長三角多地持續(xù)迎來務(wù)工人員返崗開工潮。記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，2月8日至16日，長三角鐵路發(fā)送旅客超2100萬人次，作為節(jié)后重點(diǎn)地區(qū)，阜陽、蚌埠、合肥等地火車站持續(xù)迎來客流高峰。

除了運(yùn)力保障、站前招聘、餐食保供助力旅客返崗開工外，健康義診等公益服務(wù)也登上列車。2月8日上午，由合肥南開往淮北的G7776次高鐵列車上，來自安徽省第二人民醫(yī)院的名醫(yī)專家為旅客提供義診和專業(yè)健康咨詢服務(wù)，兩個(gè)多小時(shí)的旅途中，先后有近百位旅客排隊(duì)問診。（記者劉靜通訊員喻柳程馬振裕）