日前，隨著最后一片長32米、重約697噸的箱梁完成架設(shè)，雄忻高鐵最長橋梁五臺(tái)山機(jī)場特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成。這是雄忻高鐵全線首個(gè)完成箱梁架設(shè)的特大橋，為線路按期貫通奠定了基礎(chǔ)。

科技賦能，鑄就高鐵建設(shè)新典范。在雄忻高鐵五臺(tái)山機(jī)場特大橋的箱梁架設(shè)過程中，科技力量展現(xiàn)得淋漓盡致。中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司指導(dǎo)建設(shè)單位，于預(yù)制箱梁環(huán)節(jié)便引入一系列前沿科技?？茖W(xué)劃分功能區(qū)，讓生產(chǎn)布局更合理；投用智能生產(chǎn)調(diào)度中心，如同為生產(chǎn)裝上了“智慧大腦”，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)指揮；3條高度自動(dòng)化生產(chǎn)線，大幅提升了生產(chǎn)效率。尤為值得一提的是，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、智能AI識(shí)別等手段，為每片預(yù)制梁編制專屬“身份證編號(hào)”，使箱梁生產(chǎn)全流程實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管控、流水線作業(yè)。一系列科技舉措，不僅提高了箱梁的生產(chǎn)質(zhì)量，更讓生產(chǎn)過程變得高效有序。過去，傳統(tǒng)的箱梁生產(chǎn)方式可能存在效率低下、質(zhì)量把控難度大等問題，而如今，在科技的助力下，這些問題迎刃而解。科技賦能，讓雄忻高鐵建設(shè)站在了時(shí)代的前沿，成為中國高鐵建設(shè)的新典范。

生態(tài)護(hù)航，踐行綠色發(fā)展新理念。在追求工程進(jìn)度的同時(shí)，雄忻高鐵五臺(tái)山機(jī)場特大橋的建設(shè)單位始終牢記生態(tài)保護(hù)的責(zé)任。該橋沿線跨越滹沱河濕地保護(hù)區(qū)，為了保護(hù)周邊生態(tài)環(huán)境，建設(shè)單位采取了一系列環(huán)保措施。采用環(huán)保型生物質(zhì)顆粒材料，減少了對傳統(tǒng)能源的依賴，降低了污染物排放；建立四級(jí)沉淀凈水系統(tǒng)，對施工用水進(jìn)行層層凈化處理；依托自動(dòng)監(jiān)測技術(shù)實(shí)時(shí)管控施工用水，確保施工“零排放、零污染”。這些措施體現(xiàn)了建設(shè)單位對生態(tài)環(huán)境的尊重和保護(hù)。在當(dāng)今社會(huì)，綠色發(fā)展已成為主流理念，雄忻高鐵建設(shè)單位將這一理念貫穿于工程建設(shè)的全過程，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)的和諧共生。這不僅是對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的負(fù)責(zé)，也是對子孫后代的負(fù)責(zé)。

意義深遠(yuǎn)，助力區(qū)域發(fā)展譜新篇。五臺(tái)山機(jī)場特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)的圓滿完成，為雄忻高鐵線路按期貫通奠定了基礎(chǔ)。雄忻高鐵東起河北雄安新區(qū)，西至山西忻州，是山西首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路。其建成，將對山西省更好融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。高鐵的開通，將縮短城市之間的時(shí)空距離，加強(qiáng)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和人員往來。對于山西來說，這無疑是一個(gè)重大的發(fā)展機(jī)遇。

雄忻高鐵，快速發(fā)展。當(dāng)?shù)乜梢越柚哞F的便利，更好地承接京津冀地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，吸引更多的人才和資源，推動(dòng)自身的產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)，也將促進(jìn)區(qū)域間的文化交流和旅游發(fā)展，讓更多的人了解山西的歷史文化和自然風(fēng)光。雄忻高鐵建設(shè)，不僅是一項(xiàng)交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，更是推動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展、實(shí)現(xiàn)共同繁榮的重要舉措。（苗瑞祥）

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