當(dāng)復(fù)興號列車穿越云貴高原的晨霧，當(dāng)鋼軌在塔克拉瑪干沙漠邊緣延伸，一幅以鐵軌為筆、山河為卷的時代畫卷正在960多萬平方公里土地上徐徐展開。今年1—4月，全國鐵路建設(shè)投資突破2400億元，同比增長6.8%，如同強勁的脈搏持續(xù)為國民經(jīng)濟注入活力。這不僅是基礎(chǔ)設(shè)施的量變積累，更是發(fā)展質(zhì)變的生動詮釋，見證著中國式現(xiàn)代化進程中交通先行的戰(zhàn)略智慧。

經(jīng)緯交織，勾勒區(qū)域協(xié)同新格局。在川滇交界的橫斷山脈深處，大瑞鐵路高黎貢山隧道掘進機正以每日20米的速度挺進，這條“世界最難在建鐵路”即將打通中緬國際大通道的最后一環(huán)。而在長三角腹地，滬蘇湖高鐵的接觸網(wǎng)導(dǎo)線正跨越太湖南岸，建成后將實現(xiàn)上海至湖州30分鐘通勤，讓“軌道上的長三角”從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實。從“八縱八橫”主骨架到城際鐵路微循環(huán)，超過15萬公里的鐵路網(wǎng)如同精密神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，讓京津冀、粵港澳、成渝雙城等城市群實現(xiàn)“同頻共振”，構(gòu)建起生產(chǎn)要素跨區(qū)域高速流動的“超級循環(huán)系統(tǒng)”。

動能轉(zhuǎn)換，激活經(jīng)濟增長新引擎。2024年前三季度數(shù)據(jù)顯示，鐵路建設(shè)直接帶動鋼材消費超3000萬噸、水泥1.8億噸，創(chuàng)造就業(yè)崗位120萬個。更為重要的是，高鐵經(jīng)濟產(chǎn)生的“漣漪效應(yīng)”持續(xù)放大。鄭渝高鐵開通后，神農(nóng)架景區(qū)游客量激增200%，催生出30余家精品民宿；中老鐵路國際貨運班列開行量突破5000列，帶動云南跨境電商交易額同比增長87%。這種“建設(shè)期拉動投資”“運營期創(chuàng)造價值”的雙重效應(yīng)，正通過“鐵路+產(chǎn)業(yè)”“鐵路+旅游”“鐵路+物流”等創(chuàng)新模式，將交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟勝勢。

科技賦能，鍛造基建強國新標桿。在瓊州海峽，世界首座公鐵合建深水超長盾構(gòu)隧道——湛海鐵路湛江灣海底隧道即將貫通，國產(chǎn)“深江1號”盾構(gòu)機創(chuàng)下單月掘進452米的世界紀錄。從高原凍土施工技術(shù)到智能軌道檢測系統(tǒng)，從北斗導(dǎo)航鋪軌到BIM全生命周期管理，中國鐵路建設(shè)已形成涵蓋76項國際領(lǐng)先技術(shù)的創(chuàng)新體系。這些閃耀著智慧光芒的“中國方案”，不僅讓雅萬高鐵、匈塞鐵路等海外項目驚艷世界，更推動著基建領(lǐng)域向數(shù)字化、綠色化轉(zhuǎn)型升級。

民生為本，書寫幸福生活新注腳。當(dāng)“公益性慢火車”依然穿行在大涼山的晨曦中，當(dāng)“高鐵月票”讓雙城生活成為新常態(tài)，鐵路建設(shè)的溫度在細微處顯現(xiàn)。貴南高鐵讓黔桂兩省區(qū)形成“2小時生活圈”，沿線12個原貧困縣特色農(nóng)產(chǎn)品搭上“快車道”；福廈高鐵湄洲灣跨海大橋的通車，使媽祖故里朝圣旅客年接待量突破千萬人次。這些蜿蜒的鐵軌，既是經(jīng)濟發(fā)展的“主動脈”，更是民生改善的“毛細血管”，讓14億人民的獲得感隨著軌道延伸而持續(xù)生長。站在新的歷史坐標上，中國鐵路建設(shè)正以日均8.3億元的投資強度，在神州大地上鐫刻發(fā)展印記。從雪域高原到熱帶雨林，從東部海岸到西部戈壁，4.5萬處施工點位的焊花閃爍，不僅編織著立體互聯(lián)的交通網(wǎng)絡(luò)，更勾勒出高質(zhì)量發(fā)展的時代軌跡。當(dāng)鋼鐵長龍持續(xù)舞動，我們看到的不僅是物理空間的縮短，更是一個民族向著偉大復(fù)興目標闊步前行的鏗鏘足音。（陳建軍）

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